A Toulouse, la deuxième piste d’essai du train Hyperloop ne voit jamais le jour

Il y a près de cinq ans, la société américaine Hyperloop Transportation Technologies (HTT) annonçait son intention de faire de Toulouse un centre de recherche et développement en Europe. Et en 2013, HTT a commencé à développer le premier système de test de concept imaginé par Elon Musk à Pink City, où les capsules se déplacent dans des tubes à des pressions basses allant jusqu’à 1 200 km/h.

Pour cette raison, le premier camion d’essai de 320 mètres a été installé en 2019, nécessitant la construction d’un deuxième camion d’essai d’un kilomètre de long. Mais ce n’est pas le cas. Rob Miller, directeur marketing de HTT, a déclaré : « Pour obtenir la certification définitive de l’accueil des passagers, nous devons construire le système 5-10km annoncé en 2019 à Abu Dhabi. » Où ce camion sera-t-il finalement construit ? » « Toulouse reste le centre de recherche et développement », se félicite pour répondre à Rob Miller, qui est fier de ses progrès et assure que l’entreprise continue d’y tester les derniers développements.

Profitant de ce redimensionnement, Toulouse Métropole a renégocié le bail à construction « pour poursuivre le développement de ce quartier spécialisé dans les mobilités d’avenir, notamment décarbonées ». emploi. Elle n’est pas inquiète et garantit qu’elle n’a pas été prévenue d’éventuels départs. « Il y a toujours 20 à 30 ingénieurs qui travaillent sur ce projet. C’est une technologie disruptive et même si ça ne marche pas, on va participer à la fécondation humaine.