Air France : Ben Smith avait la peau du patron de KLM


BLe directeur général d’Air France-KLM, Enjamin Smith, avait la peau du directeur général et président du comité exécutif de KLM, Pieter Elbers. Du point de vue de la gouvernance, « le conseil d’administration d’Air France-KLM a travaillé en étroite collaboration avec le directeur général et président du comité exécutif de KLM, Pieter Elbers, pour approuver la décision du conseil de surveillance de KLM. Comme indiqué dans un communiqué de presse du groupe après l’information révélée, Pieter Elbers ne fera pas le troisième mandat. » Galerie.. Ce processus est déjà engagé depuis plusieurs mois, et des chasseurs de têtes ont été lancés à la recherche d’un leader pour remplacer les Elvers, arrivés en 2014. A ce jour, aucun nom n’a été dévoilé.

Les conséquences du conflit étaient incontestables. Les deux hommes se détestaient et avaient même du mal à se serrer la main, comme ils l’avaient fait lors de l’annonce publique finale de leurs résultats financiers annuels en février 2020. Les bons chiffres de KLM étaient sales par rapport à la perte d’Air France. Elbers symbolisait l’indépendance de KLM et Smith considérait la société néerlandaise comme une filiale d’Air France, ce qui est historiquement correct. En 2004, Air France dominait KLM, apportant des ailes et un développement mondial à KLM. Mais depuis, les entreprises bataves gagnent de l’argent et l’opinion publique locale s’interroge sur l’avenir des profits. Le Parlement néerlandais est régulièrement impliqué.

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Commandez la guerre

Côté français, le Syndicat national des pilotes d’aviation (SNPL) fait pression sur la grève avant les négociations annuelles sur la répartition du trafic entre Roissy CDG et Amsterdam. Cela se reflète dans le nombre d’avions. Par conséquent, un travail de pilote. Cependant, le pré-acheminement des passagers de toute l’Europe est moins cher via Amsterdam, avec des réseaux KLM moyen-courrier plus productifs et des aéroports avec des taxes et des redevances moins élevées que Roissy CDG.

Une commande récente d’un avion moyen courrier par le groupe Air France-KLM indique également que la guerre a été déclarée entre Ben Smith et Pieter Elbers. On sait qu’une commande de 100 Airbus A320 a été retenue pour remplacer le KLM et le Boeing 737 chez Transavia. Changements dans la culture KLM.