Fret maritime : inflation, tensions logistiques, profits records


N.-É.Dans une situation de reprise économique sans précédent, le secteur maritime doit faire face à une demande accrue tandis que la logistique peine à rattraper son retard. En février 2020, la pandémie a stoppé le commerce mondial alors que la Chine était complètement bloquée. Au plus fort de ce premier semestre, 12% de la flotte mondiale était inutilisée. Damien Denizot, directeur adjoint de la communication de l’armateur français CMA-CGM, explique : Quelques mois plus tard, une série de mesures de relance et de booms du e-commerce dans les pays occidentaux (+ 25 % entre juin 2020 et juin 2021). FEVAD) Crée une très forte demande. La Chine redémarre la machine. Les séquelles du Covid-19 bouleversent totalement les habitudes de consommation, et le confinement et la paralysie à répétition de divers services (restaurants, cinémas, aviation, etc.) permettent aux particuliers de dépenser leur épargne en quelques clics sur Internet. Tout va des nouvelles chaises aux bureaux en passant par la dernière paire de Nike et les machines à café les plus emblématiques ! « La consommation a commencé comme un coup du lapin. Il y a eu un mouvement de retournement complet : en un mois et demi, elle a recommencé de façon très puissante. Octobre 2020, un chiffre historique du transport maritime. N’a été utilisé que par 1% de la flotte mondiale, “, dit Denizot. Ainsi, entre le début du premier semestre 2020 et la fin du second semestre, la flotte mondiale connaîtra deux situations opposées inédites.

À l’automne 2021, il est temps d’augmenter l’offre dans ce secteur. CMA-CGM a ajouté environ 800.000 conteneurs à sa flotte dans une “boîte” de 4,8 millions, a annoncé mardi le géant danois AP Moeller-Maersk. 2 novembre Acquisition de Senator International, Une entreprise allemande spécialisée dans le transport aérien, 644 millions de dollars. Malgré des efforts et des millions de dollars, le secteur continue de fonctionner « juste à temps ».

Offre contre demande

Cette équation est compliquée pour les armateurs du monde entier. C’est-à-dire gérer une demande excédentaire avec une offre inadéquate. Pas tellement sur la loi éternelle du marché. Si la demande est supérieure à l’offre, le résultat est clair. Le prix va monter en flèche.selon Indice Freightos Baltic (FBX)Le loyer mondial moyen au 8 octobre 2020 était d’environ 2 240 $, mais est maintenant de 9 202 $. Pour les conteneurs circulant sur la route entre la Chine et l’Europe, les loyers sont passés de 2 146 $ à 13 014 $. En quittant la Chine, les boîtes métalliques multiplient leur prix par six. Comment faire face à cette augmentation de prix sans précédent ? Damian Denizotto explique que la situation n’est pas vraiment tendue. L’offre et la demande. Pour rappel, 25 à 35 % du marché tombe dans ce type de contrat. Par exemple, les contrats à long terme représentent 80 % des marchandises expédiées par CMA-CGM.Cela n’a pas empêché CMA-CGM de geler les tarifs “spot” jusqu’à 1.euh En février 2022, pour retarder cette poussée d’inflation et niveler son impact sur les clients. Suite à cette décision historique, il y avait plusieurs concurrents, comme Hapag-Lloyd, qui se classait cinquième dans le transport maritime.

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Le début de l’inflation généralisée ?

Faut-il donc s’inquiéter de cette inflation soudaine ? Va-t-il s’étendre à d’autres secteurs de l’économie ? Pour Isabel Mejan, universitaire en économie spécialisée dans les questions de commerce international et enseignante à Sciences Po, la préoccupation est « les prix de l’énergie par rapport au fret ». « 56 % de la consommation est due aux services, à l’agriculture, etc., et les biens non échangés séparent inévitablement le phénomène. A cela s’ajoute le fait que le coût des biens représente environ 3 % du prix des biens de consommation. » L’économiste explique . ” Le consensus entre politique monétaire européenne et macroéconomie est que ce n’est pas un gros souci jusqu’à présent. ” Alors, avec une approche festive, nous surfons sur les tendances les plus en vogue et redécorons. Vous pouvez le faire, alors ne vous inquiétez pas. Il a été Depuis le salon, décorez le sapin avec les derniers gadgets. Le tout, sans que le fantôme de l’inflation ne joue le spoiler.