Sports d’hiver : tient dans une valise… teste un nouveau ski pliable

Est-ce la fin de l’image de la gare de Lyon à Paris, où l’on compte des dizaines de personnes qui peinent à trouver un moyen, de skier en vacances ? Un cortège de loueurs de matériel dans les stations de sports d’hiver ? Ou un cortège de coffres de toit sur la route des Alpes ? C’est en tout cas un pari de la marque slovène Elan.

Après huit ans d’ingénierie, les premiers skis alpins pliables ont été introduits sur le marché. Elle a tenté ses aventures avec un modèle de ski de randonnée il y a trois ans, mais son succès a été limité en raison du petit nombre de pratiquants. Mais pourquoi avoir attendu 2021 pour bénéficier d’une telle technologie ? “Réussir à fabriquer un ski haute performance est un véritable défi. Toutes les difficultés étaient dans la construction et l’intégration des charnières, mais aussi pour parvenir à un processus simple et rapide”, a déclaré le monde. David Primožič, chef de produit chez Elan, le troisième plus grand fabricant, explique. 500 000 à 600 000 paires sont produites annuellement.

Alors, nommés à Tignes (Savoie), où le glacier vient de rouvrir, lassés de trouver des skis chahutés par la poudreuse des hélicoptères, testez ces skis d’abord commandés par des parachutistes militaires… À première vue, la taille des skis pliables est impressionnante. Ils sont divisés en trois parties. Deux sont pour la planche et le troisième est pour la reliure. Cependant, tout est interconnecté.

Skis pliants Elan

Bien au chaud dans le salon de l’hôtel, la démonstration de son déploiement semble très facile. Il semble que cela prenne moins d’une minute pour le représentant d’Elan. « Même dans la compétition entre ingénieurs de notre bureau, le vainqueur a pu skier en 12 secondes », s’amuse l’ancien champion du monde de télémark David. Si la promesse est alléchante, le défi à des altitudes supérieures à 3 000 m dans les tempêtes de neige et les températures négatives est plus difficile.

Innovation de haute qualité mais coûteuse

En raison des petits « crochets » qui maintiennent le ski, le premier déploiement des skis qui doit se faire sans gants nécessite une assistance supplémentaire. Par conséquent, gardez à l’esprit que les deux parties du ski doivent être alignées. Ensuite, vous devez faire pivoter la reliure pour l’adapter à la planche. C’est là que les deux petits crochets se “clipsent” automatiquement pour fixer l’ensemble de la structure. Appuyez une fois sur la butée de ski et vous êtes prêt à partir.

Les descentes se succèdent, vous n’avez donc pas à vous soucier de la chute des skis. Visuellement, vous ne remarquerez pas un instant que ce sont des skis pliables. Ils conviennent également aux bons skieurs. Elan n’a pas ignoré la qualité, même s’il était 10 % plus lourd que les skis traditionnels (6,9 kg une fois plié à 93 cm). Ils sont, comme tous les autres modèles de la marque, constitués de mèches en bois. Sur les pistes, nous ferons appel aux futurs moniteurs de ski curieux. Ils ne manquent pas les miettes de pain démantelées. “C’est pas mal, mais je pense que ça va rester fixe. Ce n’est peut-être pas un haut niveau de ski, mais c’est super pour les voyageurs”, résume un groupe d’amis passionnés d’augmentation.

Il ne reste plus qu’à leur faire deviner le prix. « 600 euros ? 700 ? 800 ? », Commence. En fait, ça coûte de 1 299 à 1 599 euros, selon l’achat d’un pack complet avec un sac de transport, un bâton très pratique. « C’est juste du ski traditionnel », ont-ils coupé. C’est certainement un inconvénient de ce modèle pour les publics urbains. “Vous pouvez le transporter en voiture, en train ou en avion comme une valise traditionnelle sans frais supplémentaires. L’innovation est toujours plus chère. Pour des skis uniques, ce n’est pas si cher que ça”, défend la marque d’augmentation.

Dans son viseur : Evitez d’aller chez les loueurs de ski pour ceux qui n’ont pas de villa et viennent skier régulièrement. Enfin, après avoir plié et déplié plusieurs fois dans la journée, ce concept est facilement applicable. Après une longue journée de ski, je ne sais toujours pas ce qui se passe lorsque les fixations gèlent la neige et que mes doigts s’engourdissent dans le froid.